单/双轴制动台
设备概述
当汽车驶入检验台，被检车辆车轮置于检验台的滚筒上并带动滚筒旋转，把滚筒模拟为活动的路面， 利用车轮与滚筒之间纯滚动时线速度相等原理，通过转速传感器测量滚筒转速，利用滚筒直径即可计算 出车轮实际行驶速度。
设备功能与原理介绍
1.每个车轮的最大静态制动力测试 2.轮重轴重复合
3.制动过程中，左右轮最大制动力差与左右轮制动力较大者的百分比 4.制动过程中，左右轮制动力之和与该轮轮重的百分比
5.驻车制动力测试
6.手刹拉力测试(联网同步检测与手工单项检测) 7.脚踏板力测试(联网同步检测与手工单项检测)
8. ABS/ESP/ESC/EHB车轮速度传感器检测（交互和信号质量检查）：滚筒驱动各轮轮速相同逐一测试 方式。读取、清除故障代码等，与汽车VCU通信，具体按照ABS厂家检测规范进行；
9. ABS/ESP/ESC/EHB电磁阀功能检测和传感器/阀门交互测试：滚筒驱动汽车车轮 （在匀速低速时进行制动，按制动力评价） 。与VCU通信，具体按照ABS厂家检测规范进行。可以实现GB7258-2017要求的反力式台式制动性能检测；
设备结构组成
1.套完整的反力式试验台支撑结构和地坑盖板满足（车辆通行承载），满足所有承重要求，地坑盖板 具有防滑功能。人行区域盖板应为波纹防滑表面，但不应有会磕绊行人的凸出翘起装置。
2.2套双滚筒驱动电机，配有2套电机减速器。
3.1套车轮举升杆，举升杆在汽车开上或开下试验台时升起。
4.2套车轮阻挡滚筒位于驱动滚筒后方，阻挡滚筒需和设备一体， 自动升降，阻挡车轮退出试验台。
5.1台42英寸彩色液晶显示器安装便于操作者观看的位置，用于显示整车VIN码、车型代码及相应测试 数据和操作提示。
6.1套带OBDII插头VCU通信装置：用于与汽车VCU诊断和测试，所有车型VCU通信接口为OBDII且相同。 与转毂试验台VCU通信装置相同,可共用同一个备件。
7.1套制动力测量装置和1套完整的标定装置：标定用的校正工具由中标方提供。 8.1套制动踏板力测量装置：与试验台无线通信, 有标定功能和标定显示。
9.1套驻车制动操纵力测量装置：与试验台无线通信, 有标定功能和标定显示。
10.设备滚筒摩擦系数应≥0.75，涂层应不损坏轮胎。必须说明滚筒表面涂层及性能参数、滚筒尺寸 满足的国家标准，使用频次不少于30万次。
11.1套格栅收集盘：在前轴处，用于收集液体废气冷凝物，冷却液等。 12.1套汽车在位识别光电开关
13.1 套交通指示灯：红绿灯指示驾驶员将汽车驶入、驶出试验台。
14.1套气动系统：气动系统与工厂的压缩空气网连接。中标方在所提供的压缩空气源至试验台的连接 点处应安装气动三元件。在紧急停机或意外断气后设备能够安全停止。
15.1 套操作者操作面板：在地面上位于左侧前轴附近, 方便操作的位置。提供条码扫描器，踏板力 计，手拉力计。操作面板不应影响车门开启。
16.轮重测量：测量各个车轮重量，皮卡线轮重测量装置与制动台集成布置。轻型、重型卡车轮重测 量与制动台分体布局。
设备测试动画
双轴制动台
